交通事故责任认定标准-交通事故责任划分及赔偿比例

发布时间:2020-06-09 16:30上一篇:交通肇事逃逸认定-交通肇事逃逸构成及处罚 |没有了

交通事故责任

交通事故责任

交通事故责任是指机动车驾驶人、行人、旅客和其他在道路上进行交通活动,违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、规章,造成人身伤害或者财产损失的责任错误行为。
交通事故责任是公安交通管理部门根据交通事故当事人是否有交通违法行为,其交通违法行为与交通事故后果之间是否存在因果关系等客观情况而承担的过错责任。
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为和过错的严重程度,确定当事人的责任。

交通事故责任认定原则

一、行为责任原则
如果一方对交通事故负有责任,那一定是行为造成的。未实施该行为的一方对事故不负责任。
交通事故鉴定是确定事故当事人行为程度的技术鉴定。在认定交通事故责任时,应当实事求是地陈述事故当事人的行为程度,而不考虑法律责任。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定:“公安机关交通管理部门应当根据当事人在交通事故中的作用和过错的严重程度,确定当事人的责任。”。交通事故责任认定是过错认定的原则。当事人行为在交通事故发生中的作用,即因果行为在事故中的作用,以及过错的严重程度。其中,“过错的严重性”是以“当事人的行为”为基础的。在确定交通事故责任时,首先要看“当事人行为在交通事故发生中的作用”,然后再确定行为过错的严重程度。
二、因果关系原则
根据《交通事故处理程序规定》第四十五条第一款的规定,在确定交通事故责任时,应当确定哪些行为在事故中起作用,作用大小。对于在事故中起作用的行为,与事故有直接因果关系的行为将起作用。
1.因果关系原则
当事人是否有违法行为,是否必须在事故中发挥作用?违法行为的严重程度与事故的作用不成正比。有些行为并不违法,但它们也在事故中起到了一定的作用。有些违法行为很严重,但在事故中没有发挥作用。行为与事故的发生没有因果关系,也不加重事故的后果。同样,交通事故当事人的一些违法行为也不一定是事故发生的原因。为了确定交通事故当事人的责任,其行为必须与事故有因果关系。交通事故鉴定是一种技术鉴定。在确定行为与事故之间的因果关系时,只需确定行为人的行为是否真正属于事故的原因。事实上,我们可以借鉴侵权法中的因果关系理论,采用必要的条件规则。根据必要条件规则,构成后果发生的必要条件的所有情况都是事实原因。检验方法如下:
首先,“如果没有”的检验方法,即:如果行为人没有行为,交通事故和损害结果仍会发生,行为人的行为不是事故的原因;否则,如果没有行为或事件,就没有损害事实。行为或事件是发生交通事故的必要条件。凡属于损害事实发生的必要条件的行为或事件,都是事实因果关系的原因。
二是,排除方法,即行为人的行为脱离交通事故事实,事故仍按原因果顺序和方式发生,则行为人的行为与事故发生和损害结果之间不存在因果关系;否则,它构成了真正的原因。
三是,替代,即如果行为人的行为被无过错行为替代,或者他的不作为被正当行为替代,交通事故和损害结果仍然会发生,那么行为人的原有行为不是事故的原因;反之,则构成实际原因。必要条件规则最明显的缺点是“即使行为没有发生,结果也会发生,那么行为就不是结果的事实原因”,这来自于从结果中追求原因的思维逻辑。
四是,因果关系推定规则。在某些情况下,一般规则不能用来证明事实之间的因果关系。法律规定了特别的确定规则,包括因果关系推定规则。该规则要求责任人证明应由其承担的行为或事件不是造成损害的原因。如果不能提供证据,则认定事实上存在因果关系。也采用因果关系规则。《道路交通安全法》第七十六条规定:“机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故的,机动车方应当承担责任;但是,有证据表明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规的,机动车方应当承担责任机动车驾驶人已采取必要措施的,应当减轻机动车当事人的责任。非机动车驾驶人、行人故意造成交通事故损失的,机动车方不承担责任。”。除能够证明损害是被害人本人故意造成外,否则认为行为与结果之间存在因果关系,侵权人或者相关事件、行为的责任人应当承担民事责任。
2.直接原因原则
行为人的行为确实足以造成交通事故和损害后果。它构成了实际原因,即直接原因。交通事故鉴定作为技术鉴定,应当明确事故的直接原因。交通事故的认定只是证据之一。在认定交通事故责任时,应当从技术角度确定直接行为人的责任,而不考虑相关法人的事故责任。
三、路权原则
路权原则是各行各业的原则。《道路交通安全法》第三十八条规定:“车辆和行人应当按照交通信号通行;交通警察现场指挥的,应当按照交通警察的指挥通行;没有交通信号的道路,在保证安全畅通的原则下通过”。各行各业原则是交通安全的重要保障,是交通参与者参与交通的基本原则。现代交通设施为所有交通参与者提供了自己的路线。行人、不同类型的非机动车和机动车都有自己的行驶路线。然而,在目前的交通环境下,几乎没有绝对的“特殊道路”和“过路”是不可避免的。同时,还要规范交通参与者使用非法定优先道路的行为,即“路过”行为。
交通事故责任划分标准
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对道路交通事故发生的影响和过错的严重程度,确定当事人的责任。
(1)因一方过错造成道路交通事故的,应当承担全部责任;
(2)因两人以上过错造成道路交通事故的,应当根据其行为对事故的影响程度和过错的严重程度,分别承担主要责任、相同责任和次要责任;
(3)造成道路交通事故,各方无过错。如果是交通事故,各方都没有责任。
一方故意造成道路交通事故的,另一方不负责任。
省级公安机关可以根据有关法律法规,制定道路交通事故责任认定的具体规则或者标准。

交通事故责任划分依据

交通事故赔偿责任的划分是在交通事故责任认定的基础上进行的。交通事故责任认定在我国是统一的,分为完全责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。我国《民法通则》、《侵权责任法》、《道路交通安全法》、《人身损害赔偿解释》等一系列法律,在对交通事故责任认定的基础上,大致划分了交通事故赔偿责任。具体如下:
1.非机动车驾驶人或者行人没有过错的,机动车方应当承担全部赔偿责任。
2.非机动车的驾驶人或者行人有过错的,应当根据过错程度适当减轻机动车方的赔偿责任;机动车方没有过错的,应当承担不超过10%的赔偿责任。
3.因交通事故的发生,受害人和机动车均无过错的,双方应当分担损失。
4.非机动车驾驶人、行人故意造成交通事故的,机动车方不承担赔偿责任。

交通事故责任划分及赔偿比例

(一)负全部责任的,承担损失的100%
(二)负主要责任的,承担损失的70%~90%
(三)负同等责任的,承担损失的50%
(四)负次要责任的,承担损失的10%~30%
事故责任者有3方以上的,参照上述分担原则确定。
机动车交通事故造成人身伤亡或者财产损失,超过交通事故强制保险责任限额的,机动车与机动车发生交通事故的,由过错方承担赔偿责任;双方有过错的,按照各自过错的比例分担责任。机动车与非机动车、行人发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,机动车方应当承担赔偿责任。但有证据证明非机动车驾驶人或者行人有过错的,机动车方应当按照下列规定承担赔偿责任:
(一)非机动车驾驶人、行人负事故全部责任的,承担不超过百分之十的赔偿责任;
(二)非机动车驾驶人、行人负事故主要责任的,承担百分之三十至四十的赔偿责任;
(三)非机动车驾驶人、行人负事故同等责任的,承担百分之六十至七十的赔偿责任;
(四)非机动车驾驶人、行人负事故次要责任的,承担百分之八十至九十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。
死亡赔偿金的确定​标准
死亡赔偿金的确定标准.对于死亡赔偿金的确定标准具体规定如下:
1.死亡赔偿金的性质的确定
《人身损害赔偿解释》放弃了法释[2001]7号《精神损害赔偿解释》对死亡赔偿采取“抚养丧失说”进行解释的立场,而是以“继承丧失说”解释我国有关法律规定中的死亡赔偿制度。按照这一新的立场,死亡赔偿金的内容是对收人损失的赔偿,其性质是财产损害赔偿,而不是精神损害赔偿。
2.死亡赔偿金的具体计算
死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收人或者农村居民纯收人标准,按20年计算。但60周岁以上的,年龄每增加1岁减少1年;75周岁以上的,按5年计算。具体计算公式为:
(1)死亡赔偿金(60周岁以下人员)=受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收人或者农村居民纯收人X20年;
(2)死亡赔偿金(60周岁以上人员)=受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收人或者农村居民纯收入X(20年—增加岁数);
(3)死亡赔偿金(75周岁以上人员)=受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收人或者农村居民纯收人X5年。

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